מהם הפונקציות של צינורות היניקה והפליטה לרכב?

הפונקציות של מערכות היניקה והפליטה הן:
1. מערכת יניקה: היא מורכבת ממסנן אוויר, סעפת יניקה ומנגנון שסתום יניקה. תפקידו להחדיר אוויר או תערובת לתוך צילינדר המנוע.
2. מערכת פליטה: היא מורכבת מסעפת פליטה, צינור פליטה, ממיר קטליטי, חיישן טמפרטורת פליטה, משתיק קול וצינור פליטה. תפקידו הוא לאסוף, לטהר ולפרוק גזי פליטה.
עקרון העבודה של מערכת כניסת האוויר הוא: לאחר שהאוויר מסנן זיהומים דרך מסנן האוויר, הוא זורם דרך מד זרימת האוויר, נכנס לסעפת היניקה דרך מעבר היניקה, ומתערבב עם הבנזין שהתיז מזרק הדלק ליצירת יחס מתאים של נפט וגז. , נשלח לתוך הצילינדר על ידי שסתום היניקה לצורך הצתה ושריפה להפקת כוח.
מערכת יניקת האוויר כוללת בעיקר את מכלול מסנן האוויר, מגדש טורבו, מצנן ביניים, סעפת יניקה, מכלול צינורות יניקה, מכלול חיישן זרימת אוויר ומצערת וכו'.
מסנן אוויר: מסנן זיהומים באוויר כדי להבטיח אוויר נקי שנכנס למנוע לצורך בעירה
מגדש טורבו: מגביר את לחץ היניקה ומבטיח את נפח היניקה.
מצנן ביניים: מפחית את הטמפרטורה של אוויר היניקה כדי להבטיח כניסת אוויר רבה יותר.
צינור הכנסה: צינור תמסורת חיבור הכנסה.
חיישן זרימת אוויר: ממיר את זרימת האוויר בשאיפה לאות חשמלי ושולח אותו ליחידת הבקרה האלקטרונית כאחד האותות הבסיסיים לקביעת זמן הזרקת הדלק.
מצערת: שולטת ומנטרת את כמות כניסת האוויר, ושולטת בעקיפין על כמות הזרקת הדלק.
מערכת הפליטה כוללת את סעפת הפליטה, ממיר קטליטי תלת כיווני, משתיק קול וצינור פליטה.
סעפת פליטה: מחוברת לבלוק צילינדר המנוע, היא משלבת את גזי הפליטה מכל צילינדר לתוך סעפת הפליטה.
ממיר קטליטי תלת כיווני: מכשיר טיהור המותקן במערכת הפליטה של ​​המכונית על מנת להפחית את פליטת הזיהום ולגרום לפליטות הפליטה לעמוד בתקנים.